塑雅新材隧道逃生管道是国内新型标准型隧道逃生管道，完全复合隧道施工的各项标准，标准逃生管道的材料超高分子量材料，重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复塬来形状，为公路施工应急救援提供了极为的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料(超高分子量)对公路隧道施工应急逃生管道进行了设计。

　　新型应急逃生管道的结构尺寸符合人体工程学塬理，结构简单，拆装方便。然后，通过对超高分子隧道施工逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。

　　标准隧道逃生管道具有优异的综合性能：

　　1、隧道逃生管道重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

　　2、隧道施工救生管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，可在极地温度下正常使用且物理特性不受低温影响，为隧道施工逃生应急救援提供了极为的保障。

　　3、隧道救生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，能极好的吸收冲击力不易受到破坏安全可靠。

　　4、隧道施工逃生管道安装方便，采用管箍连接拆装方便。

　　5、隧道施工救生管道可重复使用，隧道救生管道采用超高分子量材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，理论寿命在100年以上。

　　隧道施工逃生管道对管材的要求

　　隧道施工逃生管道所用管材采用φ800mm的量管道，管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m、9m、12m长度管节，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接或者采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。隧道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

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